ナスバカ日誌6

■商品番号W-825-2610■商品概要サイレンサー素材：ステンレス音量：88dB(バッフル装着時)／95dB(バッフル非装着時)【付属品】消音バッフル標準装備WirusWinステッカーWirusWinプレート他のタイプのマフラーはこちらハイパフォーマンスマフラーに最適な駆動系セッティングをセットにした、ハイパー駆動系キットはこちら※ガスケット未付属KITACO製マフラーガスケットの購入はこちらブラックカーボンにバージョンアップ！！※テールエンドの形状はサムネイル画像と異なる場合がございます。

詳細をご確認のうえご購入お願い致します。

※排気ガス濃度センサーの無い国内モデルこちら■適合車種▼YAMAHAシグナスX 08-09 (台湾5期モデル)■詳細説明シグナスX用アトミックショートマフラーです。

最近流行しつつあるサイレンサー短くした、最先端のトレンドマフラーです。

これからはコンパクトなマフラーが主流になりそうな流れがビックスクーター界で起きていますので、ショートタイプをラインナップに入れました。

極端に派手すぎずできるだけシンプルに自然なラインをイメージして制作しました。

性能面ではハイパフォーマンスマフラーと同じ内部構造にした性能重視のマフラーです。

ゼロ発進から最高速まで幅広い領域でノーマル状態を上回るように設計されており、走りを意識したマフラーですので速さをお求めの方には、お勧めな商品です。

エキパイ部には、脱着可能なインナーコーンを標準装備しています。

インナーコーン、バッフルの組み合わせでさまざまな走行条件に合わせてセッティングを楽しめます。

FI車?キャブ車は当然、ボアアップ車まで幅広いセッティングを可能にしました。

音質は速さにマッチしたレーシングサウンドで、とてもパンチの効いた重低音です。

ステーには強度の高い12mm径のステンレス丸棒を採用しており、幾度ものテストを重ね、高強度で耐久性に優れた製品に仕上げました。

材質は、耐久性、耐食性の高い鏡面仕上げのステンレス製になります。

装着はステーを2点止めで固定し、サイレンサーをバンドで止めてエキパイをエンジン側に固定するだけですので比較的簡単に取り付けできます。

音量、音質にもとことん拘って、歯切れの良いサウンドを醸し出します。

バッフル(消音用のパーツ)を標準装備しておりますので、簡単な作業で2種類の音量が選択できます。

ローダウン車にも対応できるよう製作しています。

ローダウン車にも対応できるよう製作しています。

ウイルズウィン製リアショック装着のローダウン車でのテスト走行では問題ありませんでしたが、極端なローダウン量、ショックの固さ、走行条件、ワイドカウル装着等で場合によりボディと干渉する恐れがありますのでご注意下さい。

干渉してしまう際には走行時にはリアショックを一番固い設定にして使用してください。

出口はバズーカータイプとポッパータイプの2種類から、お好みに合わせて選択可能です。

エキパイに排気濃度センサー取付け口が付きますので、ノーマルのセンサーが装着できるようになっております。

絶妙な重低音でアピールしたい方、身体に響く歯切れのいいパンチの効いたサウンドをお求めの方、スタイルと音、どちらのインパクトも譲れない欲張りな方にお勧めです。

通常のタイプは法改正による音量規制強化のため、かなり静音設計です。

控えめの音量、静かな低音をお求めの方、マフラーの外観優先で大きい音はNGと言う方には通常のタイプをお勧めします。

ビッグスクーター用各種マフラーにオプション装備開始！！キャタライザーは、排ガス中に含まれる有害物質(HC・CO・Nox)を効率的に酸化還元し、無害化します。

コーティング(耐熱貴金属塗布)を施したキャタライザーを使用していますので、安定した耐久性・耐熱性を確保できます。

キャタライザー装着により排ガス規制値をクリアー！！環境に優しいマフラーになります。